Чи можна міняти одну кульову опору? Так, це можна зробити, хоча, звичайно, краще провести заміну одночасно – для збереження балансу ходової частини та рівномірного зношування деталей. Крім того, заміна лише однієї опори може призвести до прискореного зносу другої.
У майстернях зазвичай рекомендують замінити обидва або всі шарові опори на момент, коли автомобіль там, тому що якщо один із них вийшов з ладу, є ймовірність, що й інші незабаром вийдуть з ладу. Це цінна практика, яку має йти навіть майстер-аматор, хоча це і подвоює обсяг роботи.
Сучасні кульові шарніри герметичні, що запобігає пошкодженню шарніру брудом, піском та іншими домішками, а також перешкоджає технічному обслуговуванню. Це означає, що якщо у вас виникнуть проблеми з шаровим шарніром, зазвичай доведеться замінити весь вузол .
Не замінюйте запресований шаровий шарнір більше одного разу .
Нижній кульовий шарнір зазвичай приймає він найбільші удари і зношується першим. Він не тільки повинен витримувати навантаження автомобіля, а й поглинати удари вибоїн та інших дорожніх небезпек, що спричиняють струс кісток.
Перше, що вбиває кульові дуже швидко. розрив цілісності пильника. Якщо опора ще не стукає, але ви виявили пил, що лопнув, або протертий кульової опори – терміново потрібно його замінити! Чим більше пилу та бруду потрапить у шарнір – тим швидше він вийде з ладу.
З розбитою кульовою їздити можна, якщо вузол ще не надто зношений чи пошкоджений: машина не виляє дорогою, не стукає на поворотах, на ній їздять на помірній швидкості. Проте, чим раніше водій відправить автомобіль на ремонт, тим дешевшим він обійдеться.
Нижні кульові шарніри Такі шарові шарніри зазвичай зношуються швидше через додаткове навантаження на гніздо.